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城(cheng)市 用紅(hong)、黃、綠(lv)三種顏色對到(dao)(dao)達交叉路(lu)口的(de)交通流實施(shi)控(kong)制，由于到(dao)(dao)達交叉路(lu)口的(de)交通流受到(dao)(dao)眾多因(yin)素的(de)影響(xiang)，而且隨機(ji)性大，因(yin)而通過建立精確的(de)數(shu)學(xue)模型或(huo)預先(xian)人(ren)為地(di)設定多套方(fang)案，控(kong)制效果(guo)都難(nan)以(yi)做到(dao)(dao)盡(jin)如人(ren)意。
城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信號燈的(de)(de)控制(zhi)是通(tong)(tong)過交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)流(liu)的(de)(de)調(diao)節、警告和誘導(dao)以達到改(gai)(gai)善人和貨物的(de)(de)安全(quan)運輸，提高(gao)運營(ying)效率(lv)。交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信號燈的(de)(de)目標在于改(gai)(gai)善交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)流(liu)的(de)(de)質量，更(geng)好(hao)地利用現有運輸能力(li)，實現交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)流(liu)的(de)(de)安全(quan)性、快速(su)性和舒適性。交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)是城(cheng)市(shi)(shi)經(jing)濟(ji)活(huo)動的(de)(de)命脈，對城(cheng)市(shi)(shi)經(jing)濟(ji)發展、人們生活(huo)水平提高(gao)起著十分重要(yao)(yao)的(de)(de)作用。汽車工業(ye)在給人們帶來(lai)各種便利的(de)(de)同時，也帶來(lai)了一系列令(ling)人困惑的(de)(de)問題，如環境污染、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁擠、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故(gu)的(de)(de)頻繁發生等，給人們的(de)(de)生命財產帶來(lai)很大的(de)(de)損失。城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)問題是困擾城(cheng)市(shi)(shi)發展、制(zhi)約城(cheng)市(shi)(shi)經(jing)濟(ji)建設的(de)(de)重要(yao)(yao)因素，人們對交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)有效控制(zhi)的(de)(de)意識越來(lai)越強烈。
對于(yu)不(bu)同的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)路口(kou)，交(jiao)通(tong)(tong)車流(liu)(liu)呈現(xian)很大(da)的(de)(de)隨機性(xing)，車輛(liang)行(xing)駛過程也是一(yi)種(zhong)隨機過程，因而實施相位控(kong)制(zhi)應針對不(bu)同的(de)(de)車流(liu)(liu)情況采取不(bu)同的(de)(de)方(fang)案。對交(jiao)叉路口(kou)交(jiao)通(tong)(tong)信號燈(deng)優化(hua)控(kong)制(zhi)，通(tong)(tong)常有(you)一(yi)下幾(ji)種(zhong)方(fang)法：
1、針對交通信(xin)號燈的信(xin)號周期(qi)進行優化。
2、針對相位信(xin)號配(pei)時（或(huo)綠(lv)信(xin)比）進行(xing)優化。
3、針對(dui)交通信(xin)號燈周期和相(xiang)位信(xin)號配時(shi)，（和綠(lv)信(xin)比(bi)）同時(shi)進(jin)行優化(hua)，甚至還包(bao)括相(xiang)位信(xin)號順序的優化(hua)。
4、綜合進行優化（針對交通流高峰期整個時間段）。
一種交(jiao)(jiao)通(tong)信(xin)號燈的配(pei)時方(fang)案的改變，將對(dui)(dui)各(ge)個(ge)車(che)道(dao)的車(che)流(liu)(liu)產生很(hen)大(da)影響。目前，對(dui)(dui)于城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)網絡(luo)的優(you)(you)化(hua)控制研究，大(da)多是(shi)(shi)針對(dui)(dui)城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)網絡(luo)的交(jiao)(jiao)通(tong)流(liu)(liu)分(fen)配(pei)進(jin)(jin)行優(you)(you)化(hua)，或(huo)依據出(chu)行者起訖點之間路徑按時間最短優(you)(you)化(hua)控制，或(huo)是(shi)(shi)按城市(shi)流(liu)(liu)通(tong)能力最大(da)的交(jiao)(jiao)通(tong)流(liu)(liu)分(fen)配(pei)優(you)(you)化(hua)控制等。也有個(ge)別文(wen)獻提出(chu)了針對(dui)(dui)信(xin)號周期或(huo)信(xin)號時間區進(jin)(jin)行優(you)(you)化(hua)，而所采取的優(you)(you)化(hua)方(fang)法(fa)大(da)多為傳統的優(you)(you)化(hua)方(fang)法(fa)，如(ru)黃金分(fen)割法(fa)、爬山(shan)法(fa)、網格搜索法(fa)等。但對(dui)(dui)于交(jiao)(jiao)叉(cha)口多相位交(jiao)(jiao)通(tong)信(xin)號燈配(pei)時優(you)(you)化(hua)控制涉及很(hen)少。
